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Bastian Bommer
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LBT: Tempo 250
durch den Lötschberg-Basistunnel
15. Juni 2007 10:32:12 - Der
erste Zug (ein Güterzug) fährt durch den
Lötschberg-Basistunnel15. Juni 2007 11:31:17 - Der erste Personenzug fährt in den Lötschberg-Basistunnel
15. Juni 2007 12:44:17 - Der erste Personenzug verlässt den Lötschberg-Basistunnel im Wallis
15. und 16. Juni 2007: Eröffnung des 34,6 Kilometer langen Lötschberg-Basistunnels
Der Lötschberg-Basistunnel ist: der drittlängste Tunnel der Welt!
der zweitlängste Tunnel in Europa!
der längste Tunnel Kontinentaleuropas!
der längste Alpentunnel!
der längste Landtunnel!
Der
Lötschberg-Basistunnel: connecting Europe
Ein Jahrhundertbauwerk ist vollendet!
Im Sommer 1999 zündete die erste Sprengladung in den Röhren des Lötschberg-Basistunnels und lancierte damit die Ausbruchsarbeiten. Nach acht Jahren intensivstem Graben, Betonieren, Montieren und Testen ist es nun soweit: Das Jahrhundertbauwerk Lötschberg-Basistunnel (LBT) ist termingerecht vollendet und wird eröffnet.
Zusammen mit dem Simplontunnel ist der Lötschberg-Basistunnel ab dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 die erste schnelle Nord-Süd-Verbindung durch die Alpen. Damit geht ein wichtiges Element zur Verlagerung des Transitverkehrs von der Strasse auf die Schiene in Betrieb.
Nur durch eine hervorragende Zusammenarbeit aller Beteiligten war es möglich, ein Projekt von solcher Grösse und Komplexität binnen dieser ehrgeizigen Frist fertig zu stellen. Darauf sind die Tunnelerbauer mächtig stolz und freuen sich, zusammen mit der Schweizer Bevölkerung über die Eröffnung dieses Bauwerks.
| Meilensteine für den Lötschberg-Basistunnel | |
| 60er-Jahre | Erste Ideen eines Basistunnels zwischen den Kantonen Bern und Wallis |
| 1992 | Volksabstimmung zum Referendum Alpentransit- Beschluss (NEAT): 63,6% ja |
| 1998 | Volksabstimmung über Bau und Finanzierung der Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs (FinöV): 63,5% ja |
| 1999 | Im Fusspunkt Mitholz zünden Mineure die erste Sprengung in den Basistunnelröhren |
| 2000 | Andrehen der Tunnelbohrmaschine (TBM) beim Fensterstollen Steg |
| 2001 | Start der Ausbrucharbeiten ab Fusspunkt Ferden Andrehen der 2. TBM in Raron |
| 2002 | 1. Durchschlag zwischen Ferden und Steg |
| 2003 | Durchschläge Mitholz–Frutigen, Raron–Lötschen (Weströhre) und Raron–Ferden (Oströhre) |
| 2004 | Beginn mit Einbau der festen Fahrbahn |
| 2005 | Hauptdurchschlag Mitholz–Ferden |
| 2006 | Beginn der Versuchsfahrten |
| 2007 | Abnahme des Bauwerks durch das Bundesamt für Verkehr und Übergabe an die Betreiberin, die BLS AG Aufnahme ins Streckennetz |
Weiter Infos:
Lötschberg-Basistunnel, NEAT, Verlagerungspolitik (UVEK)
Artikel zum Lötschberg-Basistunnel (eBund-Dossier) (eBund-Dossier II)
Dossier: Lötschberg (DRS)
Alles zum Eröffnungsfest am 16. Juni 2007 (RailAway) (Tagesanzeiger) (nzz)
1 Stunde schneller im Wallis (Wallis Tourismus)
Das Angebot ab 9. Dezember 2007 (bls)
Das Angebot fürs 2007/2008/2009 (SBB)
Der Basistunnel ist eröffnet (20minuten) (nzz) (Tagesanzeiger)
Publikationen (blsalptransit)
Berge versetzen (Moritz Leuenberger) (Tagesanzeiger)
